Pracovní prostředí
Paluba, strojovna, jídelna a obytné prostory tankeru. Práce probíhá na moři i při kotvení u terminálu, často v teplém klimatu Perského zálivu.
Zbytek světa • Perský záliv
Práce na tankeru, oil, chemical & product
Námořní režim s jasnými rolemi a potenciálně vysokým war risk bonusem.
1
Přehled oblasti
Práce na tankeru (oil, chemical i product, ne vždy crude oil) je námořní služba s pevným režimem a bezpečnostními pravidly. Než se můžeš hlásit, potřebuješ STCW kurzy, námořní knížku a medical. Vstupní pozice OS dává smysl lidem, kteří zvládnou disciplínu na palubě.
2
Prostředí a práce
Náplň práce
Podle pozice jde o malování a čištění paluby, vázání lan, hlídky, údržbu strojovny, servis jídelny nebo asistenci důstojníkům při výcviku na deck/engine cadet úrovni.
Typický den a směny
Směny a hlídky se řídí rozpisem lodi. Rytmus je pravidelný, ale náročný, důležitá je spolehlivost, bezpečnostní kázeň a schopnost fungovat v uzavřeném kolektivu.
Ubytování a zázemí
Ubytování a strava jsou součástí smlouvy na lodi. Ověř délku kontraktu, volné dny v přístavu, internet a podmínky vyplácení včetně war risk bonusů.
3
Odměna a podmínky
Základní odměna
Dle pozice
měsíční hrubá mzda v USD
War risk (Hormuz)
Výrazný bonus
závisí na trase a smlouvě
Možnosti výdělku
| Pozice | Co děláš | Base pay (USD) | Base pay (CZK) | War Risk Bonus, Hormuz (USD) | Celkem s bonusy/měsíc (USD) | Celkem s bonusy/měsíc (CZK) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ordinary Seaman (OS) | Palubní práce, malování, čištění, vázání lan, hlídky | $1 400–2 500 | ~30 000–53 000 Kč | +$930–1 670 | $2 750–4 700 | ~58 000–99 000 Kč |
| Wiper | Čištění strojovny, mazání, základní údržba | $1 200–2 000 | ~25 000–42 000 Kč | +$800–1 330 | $2 350–3 850 | ~50 000–81 000 Kč |
| Messman / Steward | Úklid, obsluha jídelny, pomoc kuchařovi | $1 000–1 700 | ~21 000–36 000 Kč | +$670–1 130 | $2 000–3 300 | ~42 000–70 000 Kč |
| Deck Cadet | Učíš se navigaci, pomáháš důstojníkům | $500–1 200 | ~11 000–25 000 Kč | +$330–800 | $950–2 150 | ~20 000–45 000 Kč |
| Engine Cadet | Učíš se strojní systémy, pomáháš inženýrům | $500–1 000 | ~11 000–21 000 Kč | +$330–670 | $950–1 820 | ~20 000–38 000 Kč |
Přehled bonusů
| Bonus | Kolik | Kdy ho dostaneš | Kdo ho dostává |
|---|---|---|---|
| War Risk Bonus (Hormuz 2026) | 2× základní plat za každý den v rizikové zóně | Průjezd Hormuzem, Adenským zálivem, Západní Afrikou, dle IBF seznamu | Celá posádka |
| Sinokor-style trip bonus | +6 měsíců platu za zpáteční trip (~30 dní) | Jednorázově za trip přes Hormuz | Záleží na firmě, Sinokor to nabízí všem |
| Vetting Bonus | $100–500 na osobu za inspekci | Po úspěšné SIRE/CDI inspekci ropnou společností | Celá posádka (exkluzivně na tankerech) |
| Tank Cleaning Bonus | $50–100 za tank nebo jednorázově $200–500 | Po čištění tanků mezi náklady | Palubní posádka (OS, AB, Bosun) |
| Seniority Bonus | +$50–200/měsíc za každý rok u stejné firmy | Automaticky po 1+ roce u firmy | Všichni, hlavně důstojníci |
| Sign-on / Retention Bonus | $500–2 000 jednorázově | Při podpisu nového kontraktu u stejné firmy | Záleží na firmě a nedostatku posádek |
| Performance Bonus | $100–500 za kontrakt | Na konci kontraktu za dobré hodnocení | Záleží na firmě |
| Voyage Bonus | $200–1 000 za voyage | Za dokončení konkrétní plavby (dlouhé trasy) | Některé firmy |
| Port Allowance / Shore Leave | $20–50 za den v přístavu | Když loď kotví a ty máš volno na břehu | Celá posádka |
| Přesčasy nad 103h | $3,50–5,50/hodina (1,25× sazba) | Za každou hodinu nad garantovaných 103h/měsíc | Ratings (OS, Wiper, Messman) |
| Zdvojnásobené pojistné | $116 000–194 000 (100% invalidita) | V případě smrti nebo trvalé invalidity ve válečné zóně | Celá posádka dle IBF CBA |
Jako Ordinary Seaman na ropném tankeru počítej s $1 400–2 500 měsíčně (~30 000–53 000 Kč). K tomu se přidávají bonusy, přesčasy nad 103h, tank cleaning, port allowance a vetting bonus za inspekce. Pokud loď projíždí Hormuzským průlivem nebo jinou rizikovou zónou, dostaneš war risk bonus (2× denní base pay za každý den v zóně), který ti může zvednout výdělek o 30–70 %. Reálně tak OS na trase přes Hormuz bere $2 250–4 700/měsíc (~47 000–99 000 Kč). Na lodi máš ubytování, stravu a praní zdarma, tvoje náklady na život jsou 0 Kč. Většina tankerů pluje pod vlajkou Marshall Islands, Bahamy nebo Bermudy, loď ti daně nestrhává. Jako český daňový rezident (bydliště v ČR nebo 183+ dní) ale musíš příjem přiznat v ČR (15 % / 23 %). Bydlení a jídlo na lodi hradí zaměstnavatel, čistý výdělek po zdanění je slušný, ale nejsou to bezedné peníze. Některé firmy v období zvýšeného rizika nabízejí mimořádné trip bonusy (až 6× měsíční plat za round-trip přes Hormuz), s tím může OS vydělat i přes $10 000 za měsíc, ale to není standard a nepočítej s tím jako s jistotou.
4
Kolik si reálně vyděláš
Spočítej si to. Tady vidíš, kolik ti reálně zůstane v kapse:
Výdělek za 6měsíční kontrakt
Přes agenturu
0 Kč
−130 104 Kč na provizích a skrytých poplatcích
S naším průvodcem
0 Kč
Jednorázově −19 900 Kč za balíček = ušetříš 110 204 Kč oproti agentuře
Sám bez pomoci
0 Kč
Plný výdělek, ale musíš si všechno zařídit sám, smlouvy, víza, ubytování, dopravu
Rozdíl je jasný. Za 19 900 Kč jednorázově si necháš to, co by ti agentura sebrala každý měsíc.
5
Tvoje připravenost
Připravenost na pozici0%
Platný pas (min. 12 měsíců do expirace)
STCW Basic Safety Training (4 moduly: PSSR, PST, EFA, FPFF)
Námořní zdravotní průkaz (ENG1 nebo ekvivalent)
Seaman's Book (námořní knížka)
Základní angličtina (pracovní jazyk na lodi)
STCW Tanker Familiarization (speciální modul pro tankery)
Ochota na kontrakt 6–9 měsíců bez návratu domů
Čistý trestní rejstřík + negativní drug & alcohol test
Zatím jsi na začátku. Projdi si požadavky a zjisti, co ti chybí.
6
Podobné příležitosti
KiwifruitSběr kiwi: Nový Zéland
SeafoodZpracování mořských plodů: Aljaška
Mining FIFOFIFO práce v dolech v Austrálii